随着“双碳”目标的政策持续推进，当前商用车加速向低碳转型，重卡新能源化趋势日益明显，公开数据显示，从2020年到2022年，换电重卡在新能源重卡的市场占比分别为23%、34%和54%，市场占有逐步扩大。新能源重卡已在短倒运输方面，钢铁厂、煤矿、水泥、港口等场景工况中得到应用。然而在更关注载重和效率的中长途物流市场，新能源重卡却面临续航不足、效率不高、动力不够、可靠性不稳定等问题。

       针对新能源重卡客户痛点，福田汽车作为中国新能源重卡领导品牌，坚持技术创领，在新科技、新模式、新生态下创新研发具有更安全、更平稳、更节能、更可靠、更长续航、更好场景适应性等优势的欧曼底部换电重卡，持续拓展煤炭运输、零担支线、中短途运输、大票零担等应用场景，满足用户全场景、定制化需求，助力“让万物移动更自由”品牌战略目标实现。

       灵活适配多种场景，优化升级更节能

       福田欧曼底部换电重卡的电池换电模块基于宁德时代第三代磷酸铁锂电池体系构建，通过单块电池171kWh电量的模块化设计，针对不同路况、不同运距、不同载重等场景，用户可按需配电，自由选择1-3块电池数量，实现171/342/513kWh的智能换电，将电量灵活匹配到最贴切的运营场景中。

       欧曼智蓝底部换电重卡整车基于EBS系统的行车制动解耦与针对长大下坡工况开发的辅助制动解耦均实现电制动优先，提高制动能量回收率，降低整车能耗，提高运营效率。整车取消传动轴，动力传递路径缩短，电驱动系统效率提升6%。此外，整车可根据轮端扭矩和功率需求不同，结合挡位数，形成8种组合驱动模式以满足整车复杂工况需求，节能超过3%；而针对丘陵场景，欧曼底部换电重卡提出基于高精度地图的可预见行驶算法，主动调整车速和电池SOC，充分利用坡道势能进行电量回收，节能4%-6%，整车能耗优化9%-15%。以513kWh最大电池电量为例，按百公里电耗170kWh保守估算，中途不换电情况下，其实际续航里程可达300公里以上。

       主被动安全同步优化，多维保证安全可靠

       区别于传统的“电池包+车架/底盘”后背式，底部换电重卡是将电池模组直接集成到整个车架/底盘上，提升系统体积利用率，降低车辆自重和底盘重心，提升行驶稳定性；加大驾驶室的卧铺区域面积，提升驾驶室的舒适性的同时，通过驾驶室后移实现能量释放，极大提升安全性能，能够充分保障卡友们的生命安全。

       在电池安全性方面，通过火烧、挤压、浸水等多达200余项安全可靠性测试，同时采用创新的无热扩散技术、成熟高效的CTP成组技术以及15000次超长寿命电池技术，在保证使用安全的情况下，可降低终端用户的电池使用维护成本。针对车辆高速运营场景特征，电池包采用一体式压铸铝型材，厚度高达70mm，一次性通过17项电池包安全强检科目，被动安全更好；高压盒与电池管理系统一体化设计，同时实时监控电芯温度、高压快插件状态，主动安全更佳。从电芯到系统、系统到整车，从被动安全到主动安全，多维度保证整车可靠运行。

       随着商用车市场新能源化的加速进行，福田汽车也将继续以技术创新解决用户痛点，为行业和用户提供新能源商用车绿色物流解决方案，持续助力客户降本增效，引领新能源重卡发展新趋势。