追寻光、成为光、散发光，首要是相信光。
在市场竞争相当激烈的“卷时代”下，各行各业都在寻求突破与超越，勇敢者必须心中有光，才能砥砺前行。对于商用车企业来说，亦是如此。作为行业头部代表，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）要成为推动整个产业向高质量发展阶段迈进的一束光，是使命，也是担当。
日前，在X实验室举办的“福田汽车828品牌之夜”活动上，福田汽车度过了28周岁生日，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东围绕“相信”这一主题发表了长达45分钟的精彩演讲。他指出，面对新的行业变革期，福田汽车始终相信中国商用车是一个高阶优质产业，后者将重新定义全球商用车市场，让万物移动更自由。
巩海东笃信，整个产业链的协同创新将为福田汽车带来更大的发展空间。这一信念正是福田汽车和他心中那束相信的光、追寻的光，指引着他们不断前行。
面对未来，福田汽车将继续秉承“绿色科技驱动能源革命、数字变革，深化价值创造”的经营理念，致力于引领中国商用车行业的转型升级。而这不仅仅是一句口号，更是这家企业成为行业之光、持续发光的决心与魄力。
现场，福田汽车未来三年战略目标和实现路径得以进一步明确，全新平台旗舰重卡欧曼银河9迎来首发，100辆欧曼智能驾驶重卡顺利交付中通快运。这些都标志着福田汽车在技术创新方面取得了显著成就，展现了其在智能物流领域的重要进展，并为企业在“破卷”路上熠熠发光注入了新的活力与信心。
“春风”未尽，等风、追风不及造风
福田汽车的成长历程是中国商用车产业发展的一个缩影。近几年，尤其疫情之后，中国商用车市场由高速发展进入到高质量发展阶段，行业内的技术进步和产品更新换代速度加快，商业模式和产业生态加速演变。在此背景下，福田汽车将“为能源革命提供绿色解决方案”确立为企业使命，将“成为绿色科技与市场领先的国际化企业”作为企业愿景。
同时，伴随整个行业“内卷”加剧，企业越来越拼，老板越来越忙，价格战此起彼伏。为此，有人开始质疑，商用车行业的春天是否已经过去。然而，通过对货运市场规模的变化进行分析，仍旧可以发现一些积极的趋势。
根据交通运输部的数据，自2017年以来，中国货运总量呈现出波动上升的态势。尽管2020年因疫情冲击而达到了低谷，但从2021年起逐步回升，并在2023年创下历史新高，达到557.06亿吨。
只是，需要注意的是，受运输业供给侧结构性改革、大力发展多式联运等政策影响，2023年公路运输货运量占货运总量的比例为72%，比2017年降低5个百分点。近三年，头部货运平台上的司机人数整体上呈上升趋势，同期我国货运总量增长率为5%、公路货运总量增长率为3%，运力增长速度已明显高于货源增长速度。
但即便面临诸多挑战，福田汽车也不悲观。相反，其坚信机会依然存在——甚至与其等风、追风不如造风，并且新的“风口”就在眼前。
长期来看，公路运输在货运市场的主导地位依然稳固。加之，商用车后市场潜力逐渐显现，新能源汽车渗透率逐年提高，智能网联技术加速产品更新换代，中国商用车海外市场需求上涨，以及全新营销生态体系的建立，共同为行业高质量发展注入了强大的动力。
据巩海东介绍，在后市场方面，预计到2025年，市场规模将达到7.5万亿元，二手交易额将达到3000亿元；在新能源方面，福田汽车将坚定地把新能源作为第一发展战略，持续加大研发投入，推动“福田＋卡文”双业务运营，坚持产品领先，创新技术引领，链合新生态；在智能网联方面，福田汽车计划在2025年实现L2+级别自动驾驶产品的量产，并在2028年推出L4级别的商业化产品，构建“车辆、货源、物流、资金”一体化的智能驾驶生态圈。
在海外市场方面，福田汽车已连续13年保持出口第一的地位，现在正朝着“海外30·30战略”目标迈进，即到2030年，海外市场销量达到30万辆，新能源汽车占比达到30%；在营销生态体系方面，福田汽车认为，抢蛋糕不如携手做大蛋糕，要坚持以客户为中心，构建商用车生态共同体，通过全面挖掘客户全生命周期的接触点，围绕线上营销矩阵体系、智能化服务体系、车队管理系统升级、“补能+电池银行”、能源生态体系完善、一体化便捷二手车解决方案以及“2+12N”终端营销模式进行布局。
除上述战略举措外，福田汽车还在本次活动期间推出了全新的产品色系——“未竟之境”，满足了用户对于审美的变化需求，强调了人与自然生态的和谐共生。其结合车漆功能进行艺术化的设计，通过对色彩、材料和工艺的巧妙融合，实现了情感满足与功能实用的均衡。这是福田汽车在去年品牌战略焕新基础上，不再满足于商用车传统色彩定义，再度进行品牌视觉体系的完善和升级。
“All in”未来，欧曼银河9亮本领
商用车风口仍在，重卡亦然。据某行业白皮书显示：在世界上任何一个主要经济体，干线运输都是规模最大的物流细分市场。其中，我国中重卡保有量约730万辆，市场规模达4.6万亿元，体有量全球第一，超过同城物流及乘用出租市场规模之和。
这反映出我国物流行业的庞大需求，也预示着在智能网联和新能源技术浪潮下，我国重卡行业的转型之路充满了无限可能。过去二三十年，我国重卡从学习追赶到同台竞技，实现了技术突破、百花齐放、全球布局的跃阶，近五年来其海外出口增长了341%，如今正向“重新定义世界重卡标准”的新高度迈进。
其中，新能源重卡市场呈现出了蓬勃发展的态势。据统计，2023年前7个月，新能源重卡累计销售3.43万辆，同比增长148%，甚至超过了2023年全年销量。近五年来，新能源重卡市场渗透率达到了18%，表明该市场已步入快速增长期。
智能重卡应用方面也取得了显著进展。此次福田汽车交付的100辆欧曼智能驾驶重卡是中通快运近期第二笔车辆采购大单，此前其与另一家车企也举行了智能重卡批量交车仪式。这反映了国内商用车企业在智能驾驶领域的不俗实力，加速了智能驾驶技术的落地应用，预示了以中通、顺丰、韵达等为代表的快递快运企业，正逐步将品质、效能和智能化等作为选择物流运输装备的主要考量因素。
当然，随着应用场景和用户需求变得愈加多样化且复杂，司机群体年轻化趋势明显，重卡行业面临着前所未有的变革。未来的重卡需具备高度模块化、深度一体化、底层智能化等特性，并提供丰富的产品矩阵，追求极致性能，构建车路云生态。
在如此大环境下，欧曼银河9应运而生。据福田欧曼事业部研发副总裁刘刚介绍，作为欧曼第六代产品，该车型基于行业首创的银河智慧架构正向定制研发，支持多种技术路线，包括燃油、天然气、氢能、电动和混合动力，全面覆盖不同场景的需求。整车采用专属新能源平台，集成了超过90项自主技术，实现了软硬件的高度集成。
在外形设计上，欧曼银河9打破了传统重卡的固有形象，采用0.618黄金分割比例、0.348的风阻系数、独特的“U”型星聚之环设计元素，内饰则配备了多联屏UI交互界面、实木平地板、0重力座椅等高端配置，彰显出银河之美与鲸致主义的完美结合。
智能化方面，欧曼银河9经过了200万公里的智能驾驶测试，具备50万例场景、28+项智驾功能、800+项体验功能、400+项数据互联以及500+项信息安全措施。这些特性使其能够真正实现智能驾驶，并为用户提供科技感十足的驾驶体验。
欧曼银河9在安全性、舒适性和操控性等方面也表现出色。华盖盾式车身结构、轿车级空气质量标准、38项防腐设计、极致操稳性、精准转向以及平顺的架控感受，使得该车型在品质上实现了质的飞跃。
尽管2024年的商用车市场受到宏观经济增速结构性调整、基础设施建设投资放缓等因素的影响，但得益于以旧换新、新能源等相关政策的促动，商用车市场仍有望继续保持恢复性增长。福田汽车等商用车企业如何在这一轮行业变革中保持领先地位，并在全球化进程中彰显民族品牌的实力与自信，我们不妨拭目以待。