《史记·货殖》载，天下言商，白圭为中国“治生祖”。
圭生风云会之春秋战国时，尝在魏国做官。其为东周洛阳人，以善治生而名满天下。《史记·货殖传》谓其事有详载，并言：“白圭其有所试，能试有长，非苟而已矣。”此之谓不多之商行，且又甚善贾。其商论非纸上谈兵，而有识，富有效。
其议商必“乐观时变”。即常农变动、市贾，时守时经图利，取“人弃我取，人取我与”之经也；讲求“智不足与权变，勇不足以决断，仁不能以取予，疆不能有所守”，尚言，商欲立正之“取与观”，一旦见也，如“趋时若猛兽鸷鸟之发”，如鹰搏禽，立断，不可迟疑观望，失机。
时移世异，今有此一车企，亦有群领，思而即至，无复之再思再议，即行是福田汽车最鲜明之体。
止二十五年，产销迈入千万乘级，此全球商用车业之至荣，亦有商用车企业之梦。何先迈入千乘也商用车企，立止二十五年之福田汽？欲知，诸游车厂福田前实一沽名之小企业。车厂之前身为一家器，后为织机，无高端术，以生卷扬机、鸡之脱毛机、绩用之并条机等，小打小闹度日。
今庚子春须臾而逝，辛丑复苏，元月，华月连冲高，福田汽阳春桃月，全面开花，牌上势与力不可当市。桃月销数示，月销量破十万乘大关，量销101166乘，上年同期为63752乘。其回款达129亿元，惟新之同期销量及回款至史记，二十五年汽车创福田业之最，公诸营足疾上缘，厚积薄发，不可遏也。
其数观之，欧曼桃月得销量20630乘，同比增77.8%；欧航欧马可继冲高新录，桃月销10496乘，同比增长93.5%；奥铃产爆，月销16226乘，同比增长67.7%；世续增长，月销44685乘，同比增长45.7%；福田皮卡以月销3101乘，同比增79.4%；图雅诺景亦见雅，量销同比增33.4%，达5871乘；桃月销量凡101166乘，一时销量累202308乘。恒霸商用车第一，引业变革。
自“百家造福田”，到得“四年三步”也性越，至三年满官谋，复至今将攀月销十万乘峰，福田汽可谓术创之重，谓功苦之重。自分市看，福田汽车在重卡、中轻卡、皮卡、商车、客车等地均迎劲长势，市涨势喜，其新能源、海外口等地均创佳绩。其欧航欧马可华月同比长555%，奥铃长233%，欧曼长210%，以治之销量佳绩与劲之增速，积领跑商用车行，量销一路歌，力夯实中国商用车一牌位。
此何知为福田之名，然则数示以至此乎？更赢曰：多管齐发，结构性调、客直进，欧曼深AMT自当迁秩、X超动力铤、轻量化术创等以为明，共迎新世X。量与名，相辅而行者也。非量无以广名，非名无以致量也。古之人积跬步以至千里，圣人择之，察及尔言，诚取善之泓也。
正谓百将一心，三军同力，人人欲战，则所向无前矣。车企唯质立身，孜孜焉唯量是急，其以福田汽质力相咨访，未之多见也。福田汽、聚焦商用车王，领班与诸福田者上下同欲尽力，朝“X新世”速进，唯道之所成而已矣。
商贾之根：质胜新世
藏布达拉宫顶层一匾牌，上书“福田妙果”四字遒。而“福田”最妙之在其为农车国老大时，忽有丽之大转入汽车产，并于十七年前为“中国商用车一牌”，此“妙果”迄无出其右者。二十五年千万乘，桃月销量与回款双创高，足谓其福田汽获千万以户口碑之小。
福田汽自立足起即商用车业之一奇。以“三年谋”为例，自戊戌年以来，至庚子年，福田汽车特将年销量擢至68万乘，距其商用车多分市之首羊位。谓“百家造福田”，力破业之“资限”与“巧阀”，汲之民营体之势，取自至和兼收两路，轻卡始发，渐至重卡、客车、皮卡、VAN等物，于短日而成矣商用车全党。无论以客为主用场景，能物流场景需之车型，福田汽车皆有分之产，渐平台化与模块化，大降本与生成市，足见福田之速力与决。
于高端重卡市，欧曼自当重卡方引中国自动挡重卡潮，已连三年成市销量与占有率其业第一。在中国，均每卖二乘自动挡重卡，则有一乘为欧曼。辛丑年桃月二日，欧曼自当重卡迎第五万乘下线，以区区二年，欧曼自当重卡销量自零突至五万辆，转一般入自当重卡时，赶超欧美十五年，定欧曼自动挡重卡王之位。
在中卡市，福田汽车速破，以三年跃之为“王”。此其中，欧航欧马可佳演“强其主声恒强”，已连八年增长，并于冷链业连五年市占将第一。且如，在欧航欧马可之2020年销量中，有26%自冷链市。欧航欧马可持续进产创、术创、役作、营销创，遂于市、术、役等者悉引，遂销量一路“开挂”，速冲刺八万乘。
于轻卡市，奥铃之增速更无能敌，连年增幅领跑业，至于己亥年——庚子岁成矣200%长。奥铃以速之市应能与物技力，及深入以户内之役保，坚守市先长也。
于此，世业亦有大度长，吉无不利。世业延庚子春年远上长势，岁且捷连，创多项破，涨势劲强。其他余等，为轻客市之主营品牌，福田图雅诺以恒创之新术、新兵甲，为以户眄之车型，牌长尤强。以高效载、动力劲、智能等物也，大军为市。对疫常化，图雅诺“科技防疫”，有善战“疫”功号之负压救护车担纲任，为疫胜保。
此为福田汽在商用车业内先为之深之牌研，卒用其策多元化，在主牌之基上推多元牌，将产为分，业有专，能于分市深耕细作。
乐观时变：擎画新来
福田汽善钟合创，“以我为主，优为我用”，速用全球最先之术与零部件，踞中国商用车榜首十余年，屡破承尘，牌速前去。
在“聚值精运”经略指引下，福田汽各业板块速走，为以户供科技化、互联化。戊戌年～庚子年，福田汽车战疫恒推产降本，修金融支持力，重客户满意度，擢终端销量及竞争力，捍福田商用车业之位。非重卡、中轻卡、客、皮卡恒好，福田欧辉客车、新能源业亦尽更速，其欧辉元月华月销量同比长50%；新能源业同比长145.9%，量销续高，涨幅居业前。福田皮卡销量之速缘，为福田汽车冲刺千万乘之中坚。于辛丑年中国皮卡岁车型评选上，福田皮卡在智化、网联化、乘以化、高端化等所见甚异，得异能之星号。
公庚子岁业告示年量销68万乘，业入计579亿左右，其中，公商用车利约为11.99亿元，与上年同期比，增益19.04亿元左右，同比增270%。入辛丑，福田桃月单月回款达129亿元，股票屡涨，价创新高，则资市之可，见其高节之要功。尤近数三年，福田汽车谓研发、质精布，应国召，发氢火料要规，创北清智创造氢能源产新高；智π术牌为福田异化能网联决计供不绝之动力……福田汽屡破术锁，敢闯“血”路，为企业攀峰之要也。
望国际，福田汽困而上，突疫闭。产于菲律宾、玻利维亚等地成批量付，伏以户高可。是将望于梅月首千万乘迎史性破，比其八月期计预四月，以惊人之速、傲人之绩造二十五年、千万乘大成，以千万量级成向党之百年寿，书中国造之新篇。另，于辛丑年新态中，福田汽以X超动力执牌、PDIC（为创中）、PDIC为集成法土特动力组合产品、X新世产品、X事业部生态联盟等技力合，合出一曲佳X新章，使公量销入速升新道。
福田汽车党委书记、董事长巩月琼示，销量万乘动士气，福田汽人已为周备，以速之疾作第二“千万乘”。新之道，以“X新世”为总统，福田汽车争2035年得产销二千万乘，为以户给“智、享、轻、新”之产，“汽车强”之梦早成也。
送往旧兮，迎新来。昔陈光“出之”小厂，今已发为业巨人。非过硬之术实，造良线。如丛林之王，有壮实之肉、肥者肢，再加一双神目，不威而厉也。会“十四五”开局，亦通作社会主义现代化国新道开启之年，福田汽车速进精运则体得要革之地，王风彰。亮眼业之后，其继进之物力入“X新世”勇担商用车创行命，向千万乘之量冲，间夷事创大衍，引商用车知新来，反身而诚，亦乐莫大焉。